高铁车体自动焊接（高铁焊接***是谁?）

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本文目录一览：

• 1、高铁焊接的工作叫什么
• 2、行车轨道焊接方法
• 3、高铁汽车上主要的焊接方法是怎么实现的?

高铁焊接的工作叫什么

叫高铁焊工。高铁焊接的工作一般被称为高速铁路焊接工作，也可以简称为高铁焊工。

高铁电工是指在高速铁路系统中从事电气维修和管理工作的职业人员。他们的工作与保障高速铁路系统的安全和可靠性密切相关。以下是高铁电工的具体工作内容和职责。

电弧焊是一种常见的焊接方法，其原理是利用电弧产生高温熔化金属，使两个或多个金属部件连接在一起。在高铁汽车的制造中，电弧焊主要应用于车体结构的焊接，如车体外壳、车门、车顶等部件的连接。

即线路工程，主要包括铁道工程监理、工程测量、线路维护等方面。需要学习工程制图、工程力学、CAD、线路测量、地形测绘、桥隧施工测量、工程测量仪器等专业知识。

综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。如果是本科层次的，基本上交通运输专业就可以了，这个专业比较笼统，就业方向选择性大。

行车轨道焊接方法

1、铁路道轨接头焊接的方式：采用无缝焊接。铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。

2、焊前预热200℃~400℃。 小电流、尽可能先在坡口上堆焊，然后焊接。 焊条烘干。 锤击焊缝。 焊后立即将焊接部位加热到600℃-650℃，保持该温度30分钟，然后缓冷。

3、普通线路钢轨对接，一般***用鱼尾板连接方式。 无缝线路钢轨对接在工厂条件下一般***用气压焊或者接触焊，这样做的优点是，焊点内部杂质相对较少，钢轨更加稳定。

高铁汽车上主要的焊接方法是怎么实现的?

对焊激光焊接，激光焊接主要在大顶及整体车身的框架上都有。车身中，白车身的大部分拼接工作都是通过电阻电焊来完成的，一般在工厂中比较常见的是悬挂式点焊机和机器人点焊机。

搅拌摩擦焊可实现异种材料间焊接，如金属、陶瓷、塑料等。搅拌摩擦焊焊接质量高，不易产生缺陷，容易实现机械化、自动化、质量稳定、成本低效率高。

通常***用焊条、焊丝进行焊接。(2) 压力焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起。1653内在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业中 最常用的焊接方法。

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