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阳江海陵岛现3米长小海豚搁浅，救生员用摩托艇带其重回海中, 你怎么看？
我就是阳江人，个人看待这件事情 还是挺赞的，但是万事都有两方性，第一 从某一个角度来看这男子是觉得点赞的，第二，男子如果在非专业的情况下挪动海豚很有可能造成二次伤害，所以我们再次遇到这样的情况 首先我们要电话咨询正确的营救方式。
在绝大多数人的印象中，海豚活泼欢乐，聪明爱闹，友善的形态和爱嬉闹性格，在人类文化中一向十分受欢迎。有时碰到沙滩，超音波误导，而被困在海滩上，导致生命危险。
有科学证据显示，海豚 拥有着比人类更大的脑容量， 神经细胞的折迭和排列也要更多一些， 而且他们具备着额外的感觉。即对声波的超常的感应能力。 与此同时，他们也是唯一会主动拯救人类的可知野生动物。海豚的同情心是有着漫长且***的历史，打从人类能够用文字和图像记录开始就已经有这方面的记载了，他们总是自觉地加入拯救人类的行列，我想现在也是时候该我们尝试营救他们了。
ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？
说etc比微信支付和扫码支付技术落后的，可以先看看这篇文章后再高谈阔论。etc用到的技术可比扫码支付先进，安全，当然也复杂多了。
etc比扫码更安全。etc的车上要有个obu（on board unit）设备，设备内插有实名制卡片（***或者通行卡等），要求设备、卡片、车牌的车主三者必须为同一人，这在源头比扫码支付、无感支付要安全很多。毕竟，你仿冒车牌可以，难道还能仿个obu频段一样的设备？然后还仿个***？有这本事的***人就别只盯着高速费了，你去做点其他大事去，这点小钱完全不值得。
etc比扫码支付更快和可靠。扫码支付主要是缴费处前面的摄像头识别车牌来确定车辆的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行速度。但是etc就不会，etc主要是靠车载obu设备和岗亭设备（也就是rsu，road side unit）之间的5.8G通信频段进行信息交互，不受光线和天气影响，更可靠。
第三，也就是最关键的，说了这点后发现前面都是屁话😂😂中国现行绝大多数高速公路根本没办法用扫码和无感支付。高速公路因为投资巨大，往往属于很多公司兴建和运行。所以你走了谁的路，就要给谁的钱，可能你一路高速走来走了好几个高速公司的路。但为了通行方便，很多省份都做了省内高速联网，也就是你在这个省内高速随便跑，都不用进出收费站把钱交了再走，只用在出省时过一次收费站即可。那么问题来了，你这一次交费，别人怎么把钱分给你走过路的公司呢？两个途径，一个就是你装了etc，它发射的频段与高速路上的众多信号***集点信息交汇，这样你下收费站时收费员前的收费系统就知道你走了哪些路，该交多少钱，这些钱该分给哪几条高速公路。没办etc，咋办？你进高速时别人给你的卡片，是一张射频卡，它在沿途一样反馈信息，和obu设备一样。而扫码支付根本没办法画出你一路的轨迹，自然不知道你该交多少钱，和该分给各个告诉公司多少钱，自然也没办法在高速路上运用了。
当然，一些环城高速和机场高速还是可以运用下扫码和无感支付的。因为这些高速都是单一路线，不会存在其他长途高速那种从起点到终点很多条路可以走的现象，自然也就费用恒定，无所谓啦。另外，也有部分省份也在省内实现了部分路段的扫码无感支付，比如好客山东，这也好理解，山东省内的高速基本上就两家的（山东高速和齐鲁高速），山头少，事情就好谈，你这多点我那少点无所谓啦。
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