自动化新能源电池焊接工艺（电池片自动焊接）

本篇文章给大家谈谈自动化新能源电池焊接工艺，以及电池片自动焊接对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动车超威电池连接线怎样焊接。
• 2、现在新能源汽车采用什么焊接方式
• 3、有谁知道太阳能电池片焊接的工艺要求?

电动车超威电池连接线怎样焊接。

1、依具体的焊接工艺，焊接可细分为气焊、电阻焊、电弧焊、感应焊接及激光焊接等其他特殊焊接。焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。

2、串联，第一块引出正极电线备用，负极接上一块的正极，以此类推，最后的那块引出负极备用，电池组就完成了：焊接的电池组，电机是一块中间有眼的铜片需要把线缠好后，再用焊锡固定。

3、首先在电池两个极板需要焊接的地方用小刀刮去或磨去表面的氧化层。用酒精清洗电池两极磨花的地方，然后点上一小点松香酒精溶液。

现在新能源汽车***用什么焊接方式

新能源汽车行业。现在流行的电动汽车的锂电池组上的极耳焊接，以及汽车内部的线束和线束的焊接，线束和端子的焊接。这类焊接材料往往是导电率高的铜或铝，因此无法***用传统的电阻焊。

焊接：常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。该连接方式电阻小、电能消耗低、电能利用率更高 螺接：用螺丝将相邻的电池进行串并联。

首先准备焊枪、工具钳、螺丝刀等相关工具。其次使用螺丝刀把北汽新能源汽车的保险杠螺丝刀拆卸下来。最后使用焊枪把日行灯底座焊接到保险杠即可。

伟达电动车没有***用激光焊接技术，是由于激光焊对于电动车行业来说成本较高。激光焊设备的购置和维护费用较高，且激光焊对焊接材料和工艺要求较高，要更高的技术水平和操作技能。

可以焊接的，需要断电的，很多汽修师傅都知道，在汽车上焊接时，一定要把电池的负极拆下来，否则可能会刺破电池或烧坏汽车电脑。汽车电气系统的特点是低电压、直流、负接地。低电压意味着系统的电压只有12或24伏。

有谁知道太阳能电池片焊接的工艺要求?

1、正面焊接：是将汇流带焊接到电池正面（负极）的主栅线上，汇流带为镀锡的铜带，将焊带以多点的形式点焊在主栅线上。背面串接：背面焊接是将3 6片电池串接在一起形成一个组件串。

2、硅太阳电池制作工艺： 切割硅片：将硅锭经过高温处理后，使用锯片将其切成一定厚度的硅片。 涂层抗反射膜：将硅片表面涂上一层抗反射膜，以提高其光吸收率。 清洗：将硅片放入酸碱中清洗，以去除表面的杂质。

3、太阳能电池片，如果是镀镍片或则镍片的话，需要用低温焊接工作温度在230度左右的WEWELDING88C配合WEWELDING88C-F的焊剂焊接。

4、将焊好的单片正面向下，依照串联模板自右向左依次摆放，相邻左边电池片焊带放在右边电池片的背面，然后自右向左依次焊接，要求要将焊带焊接在背面银浆上。

5、玻璃事先涂一层试剂（primer）以增加玻璃和EVA的粘接强度。敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置，调整好电池间的距离，为层压打好基础。（敷设层次：由下向上：钢化玻璃、EVA、电池片、EVA、玻璃纤维、背板）。

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