坦克自动焊接,自动焊接车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克自动焊接的问题，于是小编就整理了5个相关介绍坦克自动焊接的解答，让我们一起看看吧。

1. 焊接药筒作为坦克的爆炸反应装甲吗？有实例吗？能够防御什么威力的弹药？
2. 二战西线美军谢尔曼坦克因为装甲薄弱而损失惨重，在这种情况下美军坦克兵能否自行焊接钢板提高防护力？
3. 二战时期，德国的虎式坦克是如何生产的？
4. 二战四号坦克是怎么组装的？
5. 坦克的炮管是两根钢管焊接起来的吗？为什么炮管中间有大包？

焊接药筒作为坦克的爆炸反应装甲吗？有实例吗？能够防御什么威力的***？

很高兴回答这个问题！说实话我没怎么看懂第一个问号。我特意去搜了一下素材！

1、焊接药筒作为坦克的反应装甲？

焊接的反应装甲:目前采用这种装甲的坦克比较少。目前***用的装甲都是***式的，在不作战的情况下可以去下，这样训练还有行军都比较经济实用。但焊接的不能取下，为什么要用焊接的反应装甲呢？***的反应装甲一般是复合材料，成块状（如下图）而现在焊接的药筒（爆炸）反应装甲防御力更强，***反应装甲被击中后可能其他的反应装甲会脱落而且***的防御是有限度的。而焊接爆炸的反应装甲被击中后那块装甲会爆炸来抵消来自攻击的力度，而且因为焊接的原因其他的装甲也不会脱落，对坦克的整体防御不会减少（除非再次攻击这个地方）这应该就是焊接药筒坦克爆炸反应装甲吧！

2、有实例吗？

这个当然有，苏联在上世纪60年代就有这种研究了，T-64A就是世界上第一个应用的，当时的防御普通装甲和爆炸反应装甲分别能抵挡为335毫米，450毫米，现在俄军的T90我国的99坦克都有实践这种爆炸反应装甲，其他欧美国家也都有应用。

3、 威力怎么样？

随着现代科技的进步，复合材料强度的加强，苏联新款T-64B的抵挡破甲能力达到1000-1200毫米了当时就是世界最强了。

虽然这种装甲很强但也有缺点就是无法对付垂直攻顶的武器，还有就是爆炸产生的热对坦克内部人员适合考验。

现代的基本上是爆炸反应装甲，著名的就是毛子的爆炸反应装甲（接触-1），也就是T-72BV身上那些块块，里面有***，当火箭弹穿甲弹袭来时，***会向反方向排斥炮弹，以减小对坦克本身装甲的危害，据说“接触”复合装甲可以抗住92％的93mm火箭弹。

二战西线美军谢尔曼坦克因为装甲薄弱而损失惨重，在这种情况下美军坦克兵能否自行焊接钢板提高防护力？

当然可以焊钢板，只要材料能解决这并不是什么难事儿。

美军当年都玩出了经验：3号的附甲方便切割，4号的侧甲可以直接用，黑豹的前装甲是最好的，把它沿着首上一直切割下来，可以做成完美的皮…呃前装甲。

咱还是先说说防御问题，其实M4谢尔曼的装甲在同类战车中并不算薄。

总体来说谢尔曼是种好坦克，它可维护性极高，操纵和人机工程舒适，后期换用新型火炮和***后火力也非常不错。

所谓“装甲薄弱”那也得看与谁比，比起德军的三号、四号，苏军的T34，谢尔曼的装甲哪里薄了？

苏军T34坦克的前装甲45mm。

德军3号坦克最厚的L型为50mm前装甲+20mm附甲，前期A\B\C型14.5mm，D型开始增加到30mm，J型开始才达到50mm。

德军4号坦克最厚的J型为80mm前装甲+30mm附甲，普通型号也就30mm。

英军玛蒂尔达坦克前前装甲78mm。

日军九七式中战车最厚部位30mm。

相反，历史上，美军极度畏惧日本人拼***，吃过大亏。曾经在一次攻占岛屿作战中，一个美军士兵被疯狂拼***的日军吓得疯狂用打字机射击。结果 ，他打死的友军比被日军捅死的还多。一个美国上校对新兵说，谁在开枪，就把他扔太平洋里。美国也研究过如何对付拼***，最后答案是***，******是最佳肉搏武器。在好莱坞一些电影里，也有类似的镜头。另外就是机枪和火炮洗地。

二战时期，德国的虎式坦克是如何生产的？

虎式坦克制造复杂，焊接炮塔工序很多，装甲经过多重处理，结构复杂的悬挂，相比T-34，铸造的炮塔和装甲，简单的悬挂系统和简陋的动力系统，随便的一家拖拉机厂都能生产导致产能很高，虎式的要求较高，需求的人工时也很高，所以导致像德国这种有较为厚实的工业底子的国家也很难达到他的对手t34的产量

这个问题够diao...我想简单回答都不行。

首先虎式是亨舍尔公司产的，而生产虎式那么大个项目，肯定不是在一家厂子里面能完成的。所以亨舍尔当时有三个配件工厂+一个组装工厂，配件运抵之后在组装厂安装完成出库。

然后，亨舍尔公司是没能力制造虎式的车体和炮塔这种大型部件的。所以这种活丢给了克虏伯、辉腾富莱茵（hüttenverein，我也不知道咋翻译）、魏格曼之类的公司。

先是车体运抵组装中心，然后工人在上面各种开孔，负重轮的，机枪的，观察的，悬臂的等等

还包括炮塔座圈和发动机散热口

然后开始安装悬挂，负重轮，驱动轮，发动机，变速箱之类的内部组件

二战四号坦克是怎么组装的？

四号坦克属于是二战初期设计的焊接坦克，也就是把一块块的钢装甲事先进行切削，然后在一块块的焊接在一起。可正是因为如此四号坦克才会出现被击穿以外的损失，例如被穿甲弹击中时，明明装甲并没有被击穿，但却因为焊接不到位而造成装甲板被开焊，又或者因为装甲板本身制造时的问题，以至于在炮弹击中装甲板时，装甲板发生碎裂的情况。

也正是因为焊接坦克的不可靠，所以当时苏联才会***用整体铸造式。毕竟战前受过严格训练的德国工人都避免不了的问题，战时赶鸭子上架的苏联工人只会把这种问题无限放大。

当然等到了出现复合装甲的时候，坦克就又变成了焊接式，毕竟这种四四方方的坦克外形更有利于各种装甲的不知，但是在只有普通钢装甲的二战期间，焊接坦克在可靠性方面较弱于整体铸造坦克，这也是为什么二战期间美苏两国坦克看起来外形都圆圆的原因。

坦克的炮管是两根钢管焊接起来的吗？为什么炮管中间有大包？

这个大鼓包叫抽烟器并不是两根炮管焊接的。简单的说说吧。

如果我们去看一辆坦克的结构

我们就会发现，大部分坦克的坦克炮是直接怼在炮塔内部的。

而装填手和炮手其实就处在坦克炮的尾部。

在炮塔内，炮尾是开放的。注意上面动图，在炮闸打开的时候会向坦克内部泄露烟雾。

很多的军事作者会提到，坦克炮在开炮的过程中，由于发射药不完全燃烧会产生一氧化碳云云，其实并不太准确。发射药爆燃后固然有一些一氧化碳产生，但对人危害更大的是未燃尽的发射药气雾。

这些气雾如果大量进入坦克内部对坦克成员呼吸系统伤害极大。因此在坦克炮管上就设计了抽烟装置。早期坦克炮不带抽烟装置的时候，为了排出发射药所产生的烟雾其实就使用了排风扇。

到此，以上就是小编对于坦克自动焊接的问题就介绍到这了，希望介绍关于坦克自动焊接的5点解答对大家有用。