自动焊接夹箍,自动焊接夹箍图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动焊接夹箍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动焊接夹箍的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达昊锐废气管怎么拆？
2. 摩托车的铝合金三箱为什么会这么贵？购买摩托车三箱时需要注意什么？

斯柯达昊锐废气管怎么拆？

斯柯达昊锐的废气管（也称作排气管）位于发动机和排气系统之间，其主要功能是引导废气排出车辆。以下是拆除斯柯达昊锐废气管的一般步骤：

1. 车辆预热：确保车辆发动机预热至正常工作温度，以便更容易拆卸废气管。

2. 车辆举升：将车辆举升至合适的工作高度，确保您能够舒适地作业。使用稳定的举升机，并遵循安全操作规程。

3. 拆卸部件：首先，拆除与废气管相连的部件，如排气歧管、催化转化器等。根据具体车型，可能还需要拆卸其他相关部件。

4. 拆卸废气管：在废气管与车身连接的位置，找到废气管的夹箍。使用合适的工具（如扳手）松开夹箍，然后慢慢拆卸废气管。如有必要，可以使用润滑剂协助拆卸。

摩托车的铝合金三箱为什么会这么贵？购买摩托车三箱时需要注意什么？

我觉得，铝合金边箱的贵，除了制造的物料、设备成本之外，合格的边箱还必须考虑到设计成本，当然山寨的会省去这些成本，但是使用过程中产生的麻烦可不是省下来的那点钱可以弥补的。

铝合金边箱设计要考虑以下的几个方面：

1、系统设计：边箱如何挂上车子，肯定需要边架，那支撑架和箱子就是一套完整的系统，系统之间需要配合，意大利的G牌有MonoKey系统其他的品牌也有类似的，这样架子和箱体可以自由组合，大小随意。这个设计需要考虑到不同箱体的固定、材质等，系统工程呀！

2、边箱挂上，处于摩托车架外侧，那倒车的时候，需要有必要的强度，不然的话，损毁率太高也不值当。但是很坚固就对吗？也不是，如果架子和边箱的强度过高，那倒车的时候车架直接承受冲击，产生变形的话，那损失是不是更大。所以，这个也需要设计，够牢固、够强度，但是发生冲击该变形的时候需要变形来缓冲对车子本身的冲击，减小损失。

3、取用，这个设计看起来是最容易的。但是设计背后也有大量的工作要做。首先确定容量、尺寸，如果不常骑车，那需要带些什么，体积综合下来是多少，就没有概念。所以这个就需要大量的工作来确定了。各种随车装备怎么取用，上翻盖还是侧翻盖，里面空间如何划分的，需不需要分层，都需要很多工作量来确定。

4、气动外形，这个非常重要，箱子是方形的，直觉会告诉你，在速度上去之后，这个形状的风阻很大。风阻大，可不仅仅是费油的问题，气流经过后，会让箱子产生震动，我们都看过“死亡摇摆”的***了，除了前轮摆动失控之外，边箱的风阻引起的震动也会引起车身摇摆。

5、以上设计问题解决之后，如何选材也是设计过程中很头疼的问题，因为箱子除了符合以上的设计要求，还需要考虑耐用、防水、轻量化等涉及材料的问题。

所以铝合金边箱，或者摩托车边箱为什么贵，我觉得设计的难度和工作量也是一个很大的原因。

当然形成技术积累之后大批量生产可以大大降低设计成本，但是，进口的有税收摆在那里，想便宜么…………

祝各位摩友骑行愉快！

你觉得你真的有必要买摩托车三箱吗？让我先看个图片你再来思考下吧！

你现在还觉得有必要买边箱吗？要！

好吧，那我们继续聊聊摩托车边箱吧！

摩托车的边箱目前有两种，一种是铝合金的，也就是上面的图片的，自带快拆和锁扣，做工好一点的是铝合金一体成型，一般的就是通过焊接而成，并有捆绑杆，便于箱上捆绑物质，每个角都配有防撞塑料块，箱内有隔音棉。还有一种就是硬塑料的边箱

价格便宜，材质为塑料，没有防撞角和快拆，目前以夏德和万利达的为主。

一分钱一分货吧、品牌不一样价格也不一样、就算是同一个品牌的也要看多少容量大小来区分价格。我自己在实体店买的是国产的某威铝合金尾箱45升、底座内衬都有、真实价950了、反正这个东西得结合自己的需求和钱包来买

除非你不差钱，否则就不要考虑铝合金，先说铝合金优点，重量轻，好看，土豪标配，缺点就太多了，小众人群使用，制造成本高，抗冲击差，一旦摔车，基本报废，经济实用还是推荐优质塑料的，便宜，韧性好，摔车后不容易顺怀，唯一缺点就是没有铝合金看着上档次。

好点的四五千吧，铝合金本来就很贵啊，普通电焊根本不能焊接铝合金，而车型比较多，每种规格都会有差异，市场对这种东西的需求量也不是太高，只有一些远程摩旅的发烧友才会购买，所以无法批量生产，价格就贵了，请关注：容济点火器

实际上，就是你做做木质的，估计木箱做出来价格也是不菲的，而同样大小下不锈钢的重量是铝合金的三倍，所以在空间小，动力弱的摩托车上，不锈钢不如铝合金材质了。

当然塑料这些材料的会很便宜，比如后备箱买个不锈钢的也就100多块钱，然后喷黑，贴画，立马高大上，然后边箱就随便点了，买个300～400的塑料的就可以了，边箱空间又扁，又小，放放雨衣啥的，主要是后备箱，用了你就知道好了，反正你骑得时候也看不见，实用才是硬道理，铝合金是土豪装备。你为什么非得买贵的呢？宝马摩托车的后尾箱恐怕得上千。国产的铁皮后备箱的不过四五十、塑料的也不过三四十，网上有的是。

也可以考虑买两张厚的压花板，很便宜的，然后给折弯的人看看照片，让折弯的人给你折好了找个有气焊的门头给你焊接，买锁，找人焊支架，900块以内搞定三箱

有些车型安装比较麻烦的，需要个大台钳。首先把排气管卸下来，把中段弯道部分缠上废内胎，找一种管道夹箍（1.2寸的）放在排气管的3个受力位置，夹到台钳上面，然后慢慢的紧固台钳就可以了，这样力量受力慢比较均匀。

选铝合金尾箱的时候，如果没有风阻导流的设计会影响车身稳定，进城市车多还得小心别蹭到车，蹭饭人，现在铝合金三箱都是带快拆的，不出去玩时候把边箱拆了就行吧，一般就装的尾箱，摩旅时短途不用边包，2000公里以外的长途才用边包，装了以后提速刹车有影响，因为车加重了！

要装一定要是可以快拆的那种了，优点是方便带东西，缺点就是城市通过不方便不过可以卸下来，还有重量增加，风阻有一点，不过不跑高速的话影响不大。

到此，以上就是小编对于自动焊接夹箍的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动焊接夹箍的2点解答对大家有用。