槽道自动焊接,槽道自动焊接机器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于槽道自动焊接的问题，于是小编就整理了2个相关介绍槽道自动焊接的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁预埋槽道怎么安装？
2. 高铁墩身槽道如何预埋？

地铁预埋槽道怎么安装？

地铁预埋槽的安装是一项技术活，需要多个环节的环环相扣才能很好的完成，下面这3个地铁预埋槽的安装要点，你不能不知道！

　首先要做的是台车开孔。根据设计图纸中槽道的预埋位置及间距确定在台车模板上的开孔位置，槽道一定要与T型螺栓相配套。开孔尺寸也是有着规定，45mm为垂直于隧道线路方向，30mm/50mm为平行于隧道线路方向。具体要开几个孔要根据实际情况进行分析，一般来说，对于槽道长度3m以上的，每根槽道要在台车上开定位孔3个，开孔位置在槽道的两个端头和台车的拱顶中心线；3m一下的槽道，每根要在台车上开定位孔2个，开孔位置在槽道的两个端头。

　下一步就是地铁预埋槽的安装，在安装前需要事先将每根槽道用钢筋固定连接成槽道组，保证间距符合设计要求，再将槽道组固定在台车模板上，固定点位置的填充泡沫需抠出，放入T型螺栓，为避免螺栓脱扣加上钢垫圈，水平旋转90度，锁紧螺栓，使槽道紧贴台车模板。地铁预埋槽的I型锚钉要与环、纵向接地钢筋可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接，环向接地钢筋要预留至二衬砼外，因为要与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋相连接，终满足二衬接地系统。

　后一步就是脱模，浇筑。二衬砼浇筑采用泵送混凝土，自下而上，先墙后拱，对称浇筑，每层灌注高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm。脱模之前，先松开T型螺栓螺母，旋转90度取出T型螺栓，再收回液压模板台车。至此地铁预埋槽的安装就大功告成。

高铁墩身槽道如何预埋？

高铁预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。

目前槽道上锚杆***用单个一组，而且锚杆与槽道***用焊接方式连接，这样会对槽道本体产生损伤，焊接后在下一次预埋前还要经过打磨，费时费力，施工比较复杂，工作效率低下，而且不美观。

高铁墩身槽道预埋需要进行严格的工艺控制和现场管理预埋过程需要严格按照设计方案进行施工，确保槽道的深度和半径符合标准，预埋环节不能出现偏差和变形同时，现场管理也非常重要，需要对施工现场进行严密监管，避免原材料和施工设备出现质量问题，严格执行安全操作措施，预防意外事故的发生，确保预埋工作的成功完成

到此，以上就是小编对于槽道自动焊接的问题就介绍到这了，希望介绍关于槽道自动焊接的2点解答对大家有用。