自动焊接有坑没焊接怎么补救,自动焊接有坑没焊接怎么补救***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动焊接有坑没焊接怎么补救的问题，于是小编就整理了6个相关介绍自动焊接有坑没焊接怎么补救的解答，让我们一起看看吧。

1. 高手进，自动焊，收弧有坑？
2. 电焊点焊为什么有小坑？
3. 激光焊接后凹陷怎么办？
4. 管道环焊缝机器人焊接时，收弧时的弧坑怎么解决？
5. 201不锈钢桶碰凹的处理？
6. 斗胆请教各位师傅，汽车钣金数据修复技术，无腻子直接喷涂。是什么情况？

高手进，自动焊，收弧有坑？

收弧要有收弧动作的，简单来说就是焊到最后的时候多点焊几下填满弧坑，这样就可以了。也可以在气保焊机上设置收弧电流电压，这样焊完以后会切换到收弧电流电压继续焊接，填满弧坑。收弧电流电压要比正常焊接电流电压小30%~40%，根据焊接效果来调试，不要拘泥于我给的参考值。

电焊点焊为什么有小坑？

电焊焊接之后，在最后的那个点，如果处理得不好，一般都会留有一个小坑。尤其是焊那种大型的钢板，焊一道就有一米多长。稍微不注意，就会留下坑。

后来经过不断摸索，得出这么一个结论。就是每到焊条快要结束时，焊条焊接的那个位置，停留的时间稍微久一点，也就二秒时间左右，这样的话小坑消失了，但时间也不要过久，要不然小坑消失了，小山包又出来了

激光焊接后凹陷怎么办？

焊接速度过快，小孔后部指向中心的液态金属来不及重新分布，在焊缝两侧形成凹陷现象。

一般处理方法：适当地增加激光热输入量，降低焊接速度，减缓熔池冷却。

激光焊接的原理是，高能量密度激光束辐射被焊工件表面，工件被焊接位置瞬间熔化形成熔池，通过控制激光束与焊接位置的相对运动，形成焊缝。在某些应用场景下会有焊接缺欠，像外部缺陷是不用借助于仪器,从工件表面就可以发现的（如裂纹、气孔、咬边、焊瘤、飞溅等）。内部缺陷的话，是通过人的肉眼难以观察到的，必须借助于仪器才能检测到不符合标准要求的缺陷（如夹渣、未焊透、未融合、内部气孔等）。



管道环焊缝机器人焊接时，收弧时的弧坑怎么解决？

管道环缝机器人自动焊接，收弧时出现弧坑是焊接参数设置问题。 打开焊机主机前面板的“收弧电压”、收弧电流功能，长焊缝焊接时收弧电流、收弧电压可以起到焊接电流、焊接电压的衰竭作用。

利用衰竭功能降低焊接电压、焊接电流，给因焊接参数过大引起的弧坑起到补偿作用，自动补充熔滴至弧坑填满。 管道环缝焊接机器人焊接，适用于大长焊缝。必须打开并设置焊机主机前面板的收弧功能。

201不锈钢桶碰凹的处理？

不锈钢罐如果在运输或者安装过程中发生摔碰，造成罐体凹陷，这种情况下要怎样处理呢？

不锈钢罐发生凹陷讨论的方法有：

1，不锈钢罐如果不是承压罐的话可以开天窗重焊，再处理外表。

2，把凹陷的地方砸出去，但不锈钢设备就怕砸出坑，割掉再压片补上或许可以，就跟接管开孔一样，但精度要求比较高了，要不对不上也麻烦。

3，如果凹得面积不是很大的话，割掉焊个接管法兰，做个备用口算了。

斗胆请教各位师傅，汽车钣金数据修复技术，无腻子直接喷涂。是什么情况？

现在真的有这个技术，昨天我去看了学生在做这个实操。这个技术学名叫做汽车钣金无痕修护，但是这个一定是要车漆没有大范围的损坏，是把凹陷的车身部位一点点一点的还原出来的，所以有一定的局限性，但是从长远来看，这个技术还是非常不错

汽车钣金数据复原包含了汽车车身损坏的分析、汽车车身的测量、汽车车身钣金的整形、拉伸矫正等等。理所当然汽车钣金我觉得是汽车修理的一种生产加工技术，又称之为冷做，简单来说，就是车身外形若是有损坏或变形的状况下，就需要钣金这一工序来处理。碰撞事故车辆的修复并不是简单的汽车钣金敲打，修复质量也不一定仅仅是单靠肉眼观察车辆的外观或缝隙。要配合车身关键点的三维尺寸数据复原到出厂时的状态。

为了欺骗漆膜仪，卖二手车时充当没有钣金过的准新车！真正干几年二手车的人有没有修过看一眼就能分辨出来，这个噱头大于实用，欺骗小白可以，没有实质性作用！现在外观件基本上受到大创伤就换件了，再严重的什么都救不了！所以别盲目相信什么“数据修复”，换个噱头赚钱而已！

到此，以上就是小编对于自动焊接有坑没焊接怎么补救的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动焊接有坑没焊接怎么补救的6点解答对大家有用。