通化自动焊接小车生产,通化自动焊接小车生产厂家

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1. 为什么捷达十有八九都说不行销量还那么惊人？

为什么捷达十有八九都说不行销量还那么惊人？

有人说大众低端车就是一个笑话，动力偏弱技术老旧，内饰外观套娃设计，实在缺少亮点。但是大众汽车总是以优秀的销量打了很多人的脸。确实大众在国内还是比较有争议的，一方面拥有着骄人的销售成绩，一方面也被吐槽无数。为什么会出现这种情况呢？

如果说大众是国人最爱的一个汽车品牌，那么也不会有多少人质疑和反驳，大众全球销量仅次于丰田，国内属第一，但是总销量的30%是在国内完成的，可见大众汽车对中国市场还是非常重视和依赖的。作为最早进入中国市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，可以说是妇孺皆知，尤其是捷达和桑塔纳，是进入中国市场的车型，是老三样中的两样更是无人不知。直到目前很多朋友购车还是会毫不犹豫或者是毫不思考的选择捷达或者是桑塔纳。

大众在国内拥有着出色的销售成绩，离不开自身的努力，包括对中国市场的足够重视和入乡随俗的改变。同样作为最早进入国内市场的品牌，还有法系车，但是目前的法系车渐渐被边缘化，主要就是太过高冷，对中国市场不够重视。并且也没有做到入乡随俗，其外观设计并不是非常符合国人的审美。而大众却恰恰相反，能够很好的了解国人的用车需求和审美，开发出适合国人的汽车，广受欢迎绝非偶然。

为什么大众汽车也被喷的比较厉害呢？其实大众也是有一些不足的，甚至因为简配的问题发生了一些质量事故，让消费者提出了质疑。车企都是以追求利益为目标，存在减配的问题也是时有发生。一方面国人对大众深信不疑，而一方面大众减配加价等问题时有发生，给消费者用车心理上造成反差，让一部分消费者有了抵触情绪，吐槽之事实属正常。

总体来说，大众汽车还是不错的，是可以很好满足日常用车需求的，只是在某些方面表现不尽如人意。选车购车的过程中，尽量避开一些有问题的车型即可。喜欢就买，不喜欢就可以选择其他品牌的车子，现在社会可没有强买强卖一说了。

感谢邀请！

在这个世界上，争议绝对不能算得上是彻底的否地，反而因为争议的存在，使得事物本身获得了长久的关注度。人或物，都如此。

捷达作为最早进入中国市场的车型之一，早在上个世纪90年代初，一汽大众就以SKD（半散装件）的方式下线了第一台捷达，此后便开启了长达20多年的长青盛况。

此后伴随着我国经济飞腾，捷达也与时俱进的不断优化产品力，得益于自身皮实、耐用、易维修、经济等优势，在2006年7月14日，捷达便完成了100万辆的骄人成绩。

可以毫不夸张的讲，捷达伴随这一代又一代的成长，是中国老百姓在历史发展潮流中的见证者。生活中无处不在的捷达，既是我们生活的一部分，也在无形之中建立了强大的用户口碑。

即使在2012年捷达迎来了全新换代且自降身价成为了入门级紧凑型车，但凭借其强大的用户口碑、出色的性价比、不错的空间表现、皮实耐用的特性，依旧成为了很多家庭用户和出租公司的首选。

所以，这就是捷达，虽然它的定位不高，造型不起眼，甚至在很多人眼里不值一提，但捷达就是捷达，这个名字就是最好的招牌。

我开过多款捷达，感觉好的有以下几个方面，(1)车操作灵活，车外观很顺眼，车不算太长，好找停车位，(2)车适合任何年龄的人驾驶，无论男女，(3)保养费用低，零件便宜，很多汽修厂都能修理，油耗低，用普通机油，感到不好的几个方面，(1)，音响就是收音机，空调经常失灵,烧冷却液，烧机油，漏机油，车灯经常坏，(2)车门容易生锈，车线路会自燃，(3)开到时速一百以上车很飘,

这个题目说的本来就有问题，为什么说十有八九都说不行呢？现实生活中只有一些买了自主品牌的或者是说买了其他品牌的汽车看不起开捷达的人，开捷达的群体很少有看不起自己开的车。

捷达这一款车作为中国的特工车和朗逸一样，在国外是没有解答这一个名字的，国外纯正的jetta是国内的速腾，和现款销售的捷达毫无关系。但是不可否认的是，捷达这款车用起来还是非常省心啊，无论是老款的1.4，1.6，还是现款的1.5，它们的发动机都是ea211的发动机，为中低端车型所运用，稳定可靠！

捷达这款车被吐槽最厉害的地方就是在于它的内饰和配置，整体来说捷达这款车在同级别而言，尤其是和自主品牌，比如艾瑞泽五这样的车型相比配置寒酸的很，内饰也都是硬邦邦的塑料，但是很少有人吐槽捷达的发动机不行，底盘不行等等。

捷达这款车的优点是非常多，比如说省油，捷达1.4和1.5的车型百公里油耗不到七个，在高速的时候更加的竟然这捷达这款车虽然后排中央有隆起，但是后排的空间在同级别而言，可以说表现还是不错的。

总之捷达这款车最大的特点就是没有特点，稳定，皮实耐用，虽然配置低，虽然外观看起来也不是特别的好看，但是这款车就是稳定，就是销量高，保值率也是不错。

我要讲一个真实的故事，前些天我座“跑线车”捷达从长春到通化，司机师傅告诉我:他每天往返两地2趟，大约行驶1200公里，3年多下来行驶里程接近100万公里，有次送修他发现变速箱齿轮居然毫无磨损，为了安全捷达还是报废处理了。司机师傅的一位同行为了追求大空间，买了一辆某品牌汽车，同等条件下仅行驶50万公里车辆即报废，这就是差距。

到此，以上就是小编对于通化自动焊接小车生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于通化自动焊接小车生产的1点解答对大家有用。