车门分隔条自动焊接,车门切割焊接

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车门分隔条自动焊接的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车门分隔条自动焊接的解答，让我们一起看看吧。

1. 车门断裂了可以焊接吗？
2. 汽车车门处焊接和拼接有什么区别？

车门断裂了可以焊接吗？

大兄弟，你这是底大边锈穿了吧。

能不能焊，当然是可以，就用外面到处都能买到的冷板就可以了。最好用稍微比原厂厚一点的板子，因为没办法做冲压，只能做折弯，要保证强度只有增加厚度。焊接方法当然是点焊最好，如果没有条件做点焊的话按我的尿性基本就是氩弧焊吹穿了，多做些点也可以达到接近的强度。很多地方会给你烧二保焊，如果不要求强度只是遮个丑也是完全可以的。顺便说一下强度问题，其实你这里已经成这样了还能开，就说明现在的强度开走完全没问题，只做一下遮挡也是完全可以的，不会影响驾驶。

强度问题会在碰撞的时候体现出来，破个窟窿碰撞强度就会下降，会影响安全性能。

最后修补之前一定要先把表面清理干净，关键做完以后一定要做好喷涂，防锈处理，不然要不了多久一样锈穿。

1、如果车门下部锈蚀严重的话，可以割掉打补丁。

汽车车门处焊接和拼接有什么区别？

在这之前先来分析下焊接车门和一体车门这两者的优缺点。焊接成型的车门，造价成本相对较为便宜，不过是焊接的时候很难保证质量，对焊接工艺的要求很高。焊接位置并不一定造成金属强度下降，还会局部强度上升，但韧性会下降一些。焊接的工艺不到位的话，会造成局部脆硬，受到撞击变形较大时会容易出现断离。 　 而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且钢性也要足够强，钢材用量也需要足够充足，否则同样会构成安全隐患。就像是饺子皮，面揉不够筋道，面皮擀太大，容易让面皮出现破洞。 　 乍看之下好像是一体成型车门更安全，更牢固。其实不然，焊接技术在多少年前就有了，并且焊接所应用的领域方方面面，包括汽车，莫说是车门，那么多汽车金属部件不全都是通过焊接连在一起的吗？整辆车不都是通过无数个焊接点连接起来的吗？甚至我们国家的神舟火箭都有焊接技术的应用，那么多次升空都能够成功，穿越大气层会产生上千度的高温，火箭依然能够顺利达到外太空，你能说焊接技术是不可靠的吗？ 而那些认为一体成型车门安全系数高更是一种先入为主的人的想法更是想当然，不切实际的。或许你会说，我觉得一体车门没有焊接缝，应该更安全。那你还觉的日本应该是中国的呢，可日本是中国的吗？更何况防不胜防的天灾人祸千千万万，海马M3(参数|图片)配置有ESP、六个安全气囊和侧气帘、车身采用了高强度的钢板，你能因为车门上小小的焊接痕迹就否定这一款车的安全性能吗？ 说到这里想必大家也能够看明白了。还是那句老话，如果焊接不可靠，那大家还是重新考虑一下要不要买车乘车了，因为车上大部分部件几乎都是焊接的。

到此，以上就是小编对于车门分隔条自动焊接的问题就介绍到这了，希望介绍关于车门分隔条自动焊接的2点解答对大家有用。