自动冲压焊接企业前景,自动冲压焊接企业前景如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动冲压焊接企业前景的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动冲压焊接企业前景的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪冲压焊接好做吗？
2. 冲压焊接有技术含量吗？
3. 在奇瑞汽车四大工艺中哪个岗位好做？
4. 汽车夹具设计有发展前景吗？

比亚迪冲压焊接好做吗？

不好做，都是工厂最底层的员工。做冲压车间干活车间里面很热还脏噪音还大而且很容易出工伤。做焊接对眼睛非常不好。不管是冲压工还是焊接工都是体力活也都很危险。每天的工作时间还长。但工资相对要高一点，在五金车间干活工资相对都会高点。

冲压焊接有技术含量吗？

没有什么技术含量。冲焊的全称为冲压焊接，冲压焊接是在焊接过程中施加压力，而不加填充材料，多数压焊方法，如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有像熔焊那样的，有益合金元素烧损和有害元素侵入焊缝的问题，从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件，同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小，许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

在奇瑞汽车四大工艺中哪个岗位好做？

冲压、焊接、涂装、总装。

冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；

焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；

涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；

总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。

汽车夹具设计有发展前景吗？

你好，很激动在头条看到自身相关工作内容提问，我是从事覆盖件模具设计，在武汉工作至今七年多。对武汉本地区汽车零部件行气还算了解，可以简单聊一下2019年武汉从事模具夹具检具设计状况。

公司来讲：

1.首先就是订单减少，之前我们公司是东风/日产等公司一供，由于车卖的不好这影响很直接。对我们来说绩效要减。

2.接到的订单要求越来越多，多个项目出现一模多用状况（设计难做），在这种情况下成本直线飙，但是不干又没活，所以底薄钱少的公司很容易做不下去将就维持，所以工资难涨。

3.近些年制造业发展迅速，很多小公司喜欢短平快，也就是周期短水平低来钱快的，这样做很难做精，对设计人员水平也难提升，现在要求提高很难做到，所以工资不高。

招聘来讲:

1.精通UG或者CATIA，会CAE分析，拥有非常强的全3D设计能力包括3D设计详细的模具结构和从3D转2D模具组立图，模具设计行业工作至少5年以上经验。

2.对模具结构特别是汽车模具有较好的经验，对生产工艺有一定的了解，熟悉模具制造流程可以完成设变变更以及现场问题处理。

3.大大专以上学历，若有外资，国内汽车模具厂工作经验，或英文基础良好者优先录用。

以上为例来看现在招模具设计将是集成CAE/模具设计/生产工艺于一体，也就是说一人多用，企业在缩减用人成本，招全能型人才，对我们设计来说要多学本领才不会被淘汰，不好过2019。

汽车夹具设计的发展前景！

首先，随着国内汽车制造企业发展起来，汽车制造过程中需要启程夹具的现象日益增加，汽车夹具设计发展市场日益扩大，专业的设计人才缺口日益显著！

汽车的主体车身是由几千个冲压件，近5000个焊接点焊接组装成一个主体车架的。焊接过程需要用到各种各样的成套焊接定位夹具来***完成焊接过程，这些焊接定位夹具本身设计的外型复杂，精密度高，能够很大程度决定汽车车身焊接的成功率！汽车还有其他铆压件，塑胶件等，这个零件的装配需要对应的铆压定位夹具，粘合定位夹具等各种不同功用的汽车夹具！

汽车夹具设计在汽车行业中占据重要地位，对专业的人才提出比较高的要求。汽车夹具设计工程师需要具备独立担当多套夹具的方案设计，生产线工艺规划分析，并指导组员共同完成后续细节设计和出图工作！

专业任职资格：

1、机械类专业，本科以上学历；

2、具备汽车车身焊装线的规划、设计、模拟能力；

3、具备从事相关工作3年以上经验，同时熟悉德系或者日系的夹具设计习惯（很多汽车企业是与德系或者日系合作或者聘请国外设计团队指导）；

4、具有一定的气动、液压传动知识，并了解常用气动元件（气缸/阀门等）和标准件，并运用到设计当中；

5、具备一定的英语读写能力，熟悉相关标准规范；

到此，以上就是小编对于自动冲压焊接企业前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动冲压焊接企业前景的4点解答对大家有用。