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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于焊接小车是自动焊吗机器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍焊接小车是自动焊吗机器的解答，让我们一起看看吧。

1. 焊接机器人前景怎么样，有没有对这个行业了解的朋友？
2. 汽车电焊时会烧坏其它原件吗？
3. 汽车底盘可以用电焊焊接吗？
4. 现在汽车焊接行业怎么样？到哪可以学？

焊接机器人前景怎么样，有没有对这个行业了解的朋友？

    先就我个人从事领域说一说，焊接机器人前景很好，是目前形势所趋；因为我接触的汽车行业较多，现在的车厂，上的都是自动焊接生产线，所使用的都是焊接机器人。还有压力容器行业，比如集装箱厂，锅炉厂；以及金属零部件加工厂，只要涉及大批量，多型号，集中化的金属加工行业都使用焊接机器人。

有资料显示，进入21世纪由于国外汽车巨头的不断涌入，汽车行业迅猛发展，我国汽车行业的机器人安装台数迅速增加，2002、2003、2004年每年都有近千台的数量增长。估计我国目前全自动焊接机器人的安装台数在4000台左右。汽车行业全自动焊接机器人所占的比例会进一步提高。目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM公司。

使用焊接机器人好处：

1、 ***对机器人生产企业及使用机器人系统的企业给予一定的政策和资金支持，加速我国机器人使用的发展；

2、 代替了传统的焊接工艺，提高了焊接质量，保证焊缝的均匀性，同时改善了工人劳动环境；

3、 提高劳动生产率。机器人一天24小时可以连续生产，另外随着高速高效焊接技术的应用，使用机器人焊接效率提高的更加明显；

4、 产品周期明确，容易控制产品产量。机器人的生产节拍是固定的，因此安排生产***非常明确；

5、 可缩短产品改型换代的周期，减少相应设备的投资。可以通过修改程序以适应不同工件的生产。

汽车电焊时会烧坏其它原件吗？

电焊焊东西对附近电气设备有影响。一般在车体上焊接必须是焊那里接地搭那里，在焊接起弧的时候电压大约是70伏左右，远远大于车用的24V电压，不是汽车电器所能承受的。

我们知道电压是存在于两级之间，所以必须是焊那里接地搭那里。

另外搭到别地方的时候，焊接电流有可能会有接触不好的地方，那么电流就会从别的地方走，焊接电流通过的地方就会有电压存在，就有烧坏其他的东西的可能，所以必须是焊那里接地搭那里。

最好焊接时把汽车上蓄电器开关关闭或连接线开头拆开。

汽车底盘可以用电焊焊接吗？

汽车底盘可以用电焊焊接，因为汽车底盘原来就是电焊焊接。但是焊接与焊接不一样，一般厂子无法保证焊接质量，由于焊接引起的应力集中，会导致焊缝重新开裂，也可能引起连带问题，处理起来就说不清了。最好到有关地点焊接，一单出现问题也好讨个说法。

现在汽车焊接行业怎么样？到哪可以学？

汽车焊接工艺分为三种，从简单到复杂分为，点焊，二氧化碳气体保护焊和氩弧焊。

1 点焊是汽车领域应用最多的一种焊接方式，也是最简单的一种。点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。点焊主要用于厚度4mm 以下的薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢。但不能焊接有密封要求的容器。没什么技术含量，只要按工艺标准操作就可以了。

2 二氧化碳气体保护焊，这种焊接方式在汽车领域应用也比较广泛，一般用于车身结构加强，补焊，车厢的焊接。二氧化碳气体保护焊是以二氧化碳气为保护气体，进行焊接的方法。在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。在焊接时不能有风，适合室内作业。这种焊接方式有一定的技术要求。只要下功夫学，很快也能学会。

3 氩弧焊，氩弧焊，是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。又称氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩气保护气体，将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。

氩弧焊技术是在普通电弧焊的[_a***_]的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术，由于在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊材不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊材的氧化，

氩弧焊这种焊接工艺比较难掌握，需要左右手同时操作，且氩弧焊因为热影响区域大，同时对人的身体伤害也比较大。这种焊接工艺学起来比较难。同样它也是这三种焊接里工资最高的。

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