大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于焊接自动定位夹具设计规范的问题,于是小编就整理了2个相关介绍焊接自动定位夹具设计规范的解答,让我们一起看看吧。
治具的标准定义?
.治具 “治具”这个词是由日文的汉字直接翻过来,因日本曾长期统治台湾,台湾也就习惯了“治具”这个词,随着台商大量进入大陆,“治具”也就登入到大陆,所以治具是个典型的外来词。举个例子来说明:要在一弧形电器产品上要上两颗螺丝,作业人员左手拿住产品,右手拿电批,这样操作短时间还可以,时间一长会造成员工过度疲劳,效率及品质都会下降,这时制程工程师就要考虑制作一个治具来***作业。
常见的治具有:自动化设备类、工装治具类 、测试治具类、SMT过炉治具类、精密零件类、刀片类、DVD读取头等
模具在工业时代前就已被广泛使用,包括机械治具、木工治具、焊接治具、珠宝治具、以及其他领域。
某些类型的治具也称为“模具”或“辅具”,其主要目的是为重复性和准确的重复某部分的重制。
一个明显的例子是当***钥匙时,原始的钥匙通常被固定于治具上,如此机器就能借由原始钥匙外观的导引***出新的钥匙。
治具着重在工作和导引工具。治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具,主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。因台湾曾被日本曾长期统治,也就习惯了“治具”这个词。
汽车夹具设计有发展前景吗?
汽车白车身是由几千个冲压件,几千个焊接点焊接组装成一个主体车架的。
焊接过程需要用到各种各样的成套焊接定位夹具来***完成;
汽车夹具设计在汽车行业中占据重要地位,对专业的人才提出比较高的要求。
汽车夹具设计工程师需要具备独立担当多套夹具的方案设计,生产线工艺规划分析,并指导组员共同完成后续细节设计和出图工作。
夹具设计经验很重要,3D及二维软件需要熟练掌握,且需要具备汽车车身焊装线的规划、设计、模拟能力;
汽车夹具设计发展前景好,同时要求也高,创业容易,哈哈.
你好,很激动在头条看到自身相关工作内容提问,我是从事覆盖件模具设计,在武汉工作至今七年多。对武汉本地区汽车零部件行气还算了解,可以简单聊一下2019年武汉从事模具夹具检具设计状况。
公司来讲:
1.首先就是订单减少,之前我们公司是东风/日产等公司一供,由于车卖的不好这影响很直接。对我们来说绩效要减。
2.接到的订单要求越来越多,多个项目出现一模多用状况(设计难做),在这种情况下成本直线飙,但是不干又没活,所以底薄钱少的公司很容易做不下去将就维持,所以工资难涨。
3.近些年制造业发展迅速,很多小公司喜欢短平快,也就是周期短水平低来钱快的,这样做很难做精,对设计人员水平也难提升,现在要求提高很难做到,所以工资不高。
招聘来讲:
1.精通UG或者CATIA,会CAE分析,拥有非常强的全3D设计能力包括3D设计详细的模具结构和从3D转2D模具组立图,模具设计行业工作至少5年以上经验。
2.对模具结构特别是汽车模具有较好的经验,对生产工艺有一定的了解,熟悉模具制造流程可以完成设变变更以及现场问题处理。
3.大大专以上学历,若有外资,国内汽车模具厂工作经验,或英文基础良好者优先录用。
以上为例来看现在招模具设计将是集成CAE/模具设计/生产工艺于一体,也就是说一人多用,企业在缩减用人成本,招全能型人才,对我们设计来说要多学本领才不会被淘汰,不好过2019。
到此,以上就是小编对于焊接自动定位夹具设计规范的问题就介绍到这了,希望介绍关于焊接自动定位夹具设计规范的2点解答对大家有用。
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