自动焊接汽车现货供应商,自动焊接汽车现货供应商有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动焊接汽车现货供应商的问题，于是小编就整理了6个相关介绍自动焊接汽车现货供应商的解答，让我们一起看看吧。

1. compart systems公司咋样？
2. topbike公司是一个高品质的自行车？
3. 焊接机器人市场中消费跟供应大的地区是哪里？
4. 蔚来汽车建厂熄火，全年亏超96亿，靠代工如何迎战特斯拉？
5. 先导智能和英维克哪个好？
6. 汽车标准件怎么样？可以作为一个单独的项目开发吗？

compart systems公司咋样？

很不错。

Compart Systems是全球领先的气体输送系统领域供应商之一,也是全球少数可完成该领域零组件精密加工全部环节的公司,其主要产品包括BTP (Built To Print)组件、装配件、密封件、气棒总成、气体流量控制器(MFC)、焊接件等,产品用于集成电路制造工艺中氧化/扩散、蚀刻和沉积等设备所需的精确气体输送系统,同时是全球少数可提供气体流量控制器(MFC)组装的公司。

topbike公司是一个高品质的自行车？

质量不错，采用的是禧玛诺M370竞赛级变速塔轮，精美鱼鳞焊接，静电烤漆。

车子更加轻便，选择的是液压锁死避震前叉，***用的是禧玛诺2X8传动系统，15分钟快捷组装简单，适合入门级骑行，因此通勤绝对不在话下，稍微有点复杂的山地路况骑行也绝对没有问题。

焊接机器人市场中消费跟供应大的地区是哪里？

随着技术的快速发展，中国已成为焊接机器人的最大供应商，2017年的生产市场份额接近48.5％。日本是焊接机器人的第二大供应商，并且它具有最大的产值市场份额作为更高的价格。中国也是最大的消费地，2017年的消费市场份额接近31.85％。继中国之后，东南亚，印度，日本，韩国和台湾等其他亚洲地区也是重要的消费地。近几年来，焊接机器人全球市场发展迅速，平均增长率为7.69％。2017年焊接机器人的全球收入接近99百万美元；实际产量约为10.6万台。到2025年底，焊接机器人的全球市场规模预计将达到153百万美元，2017年至2025年的复合年增长率为5.6％，数据来源qyresearch。

蔚来汽车建厂熄火，全年亏超96亿，靠代工如何迎战特斯拉？

为什么亏钱和代工不能迎战特斯拉？也许蔚来斗不过特斯拉，但原因也不是“代工”造成的。代工不是企业做不好的原因，产品才是。

能够用中短期亏损能够评价一个企业是否成功吗？

一个企业在进入新的行业时亏损，实在是再正常不过的事情了。我们看看下面这张图。尽管营收一直在增长，但盈利情况一直非常的惨淡，亏得很惨对不对。

我们再看另一张图。

这尽管亏损很严重，但公司的市值一直都在往上走。实际上这家公司亏了20年，它就是亚马逊。亚马逊为电商和物流发展做出了巨大的贡献。

短期的亏损，深圳长期的亏损都不能评价一个公司是否是一个糟糕的公司，除了亚马逊，国内的京东方也是一个案例。

京东方也曾处于长期的亏损，但在2013年之后其利润可以用“一飞冲天”来形容。

特斯拉大举进入中国以来，暂且不说蔚来自建工厂没戏了，在股价上已经显示出败绩。自从蔚来财报后股价已经跌去了快40%，而且这种跌势似乎无法逆转，不但没有任何好消息，而且解禁期也已经到了，各种大单频频流出，已经跌破了发行价。

股市上的表现反映了资本市场对蔚来前景的预判，没有投资人的支持，持续大量亏损的蔚来也就没有了未来。

此外，公司的领导人对一个公司的成败起着不可估量的作用，特斯拉的马斯克之前的种种经历已经证实了他的能力，带领特斯拉这几年做出的业绩也获得了投资人的支持，只是其不羁的性格跟美国***结下了梁子，不过也可能是因为这种性格才有大量粉丝追捧。

反观蔚来的李斌有些浮夸，蔚来的定位似乎也有些虚荣，代工模式的生产方式毕竟不是长久方式不知道坚持不降价的蔚来还能活多久。

特斯拉的强势进入会在中国的电动车市场掀起一场血雨腥风，谁走谁留还是市场说的算。

蔚来暂时还迎战不了特斯拉。

因为我有三个同事跳槽去了蔚来，所以我一直对蔚来都有所关注，而且最近蔚来一直新闻不断，想不关注都难。那么接下来说说蔚来是如何走到今天这步的。

首先是产品问题，蔚来ES8之前完成了一万辆的交付，虽说在交付过程中产品也在不断升级，但是还远远不够让用户认同，因为前同事在蔚来工作的原因，我体验了一次ES8基准版，除了加速可以，驾驶质感并不好，同时续航也没有想象中的高，我实际跑了80公里的时候，表显里程已经下降了130，或许跟天气温度什么的有关系，但是不足以说服我。

其次是它的服务体系，简直是高大上，先从换电来说，我想特斯拉在刚听到这个政策的时候估计都是懵逼的，因为这需要很大的成本去完成这项工作，我估计也就蔚来的李斌敢这么玩了。另外蔚来在全国各主要城市组建服务团队，为车主提供专业的服务，这又是很大的人力成本，另外加上研发投入，蔚来近三年分别亏损25亿、50亿、96亿，三年累计亏损达172亿，在如此亏损的情况下，蔚来只能选择工厂停建。

再说特斯拉，虽然现在特斯拉也还没有走出亏损的泥潭，但是其势头比蔚来要好太多了，2018年特斯拉新车交付达到了24万辆，而蔚来只交付了1.1万辆，并且随着特斯拉在上海建厂进行国产，同时宣布全系降价，只能说会给国内电动车市场进行一次洗牌，而蔚来能不能挺过去还不知道呢。

蔚来如今的首要任务还是应该主抓产品，只有造出好的产品，才能力挽狂澜，否则就算换电站建的再多，服务体系再完善，也只是本末倒置，慢慢消亡了。

先导智能和英维克哪个好？

先导智能好！先导智能是我国锂电设备制造龙头企业。宁德时代五大供应商之一。

公司及全资子公司共获得授权专利技术119项,其中发明专利8项,实用新型专利105项,外观设计专利6项。截止2017年末,公司及全资子公司累计获得国家授权专利260项,公司的“动力锂电池卷绕机”被评为江苏省名牌产品。公司被江苏省经信委评为“江苏省管理创新示范企业”,公司自主开发的“锂电池全自动焊接卷绕一体机”获得江苏省科学技术奖三等奖。

汽车标准件怎么样？可以作为一个单独的项目开发吗？

汽车标准件主要是指车身上的螺栓，螺母，植钉等标件。主要有焊接螺栓，螺母和总装装配的螺栓和螺母。

这些标件在整车上的用量是非常大的，利润可做到10%~20%左右，是非常可观的。

但是，近两年来，汽车的发展已趋于饱和，销量和产量都在不断下降，同行业的竞争也越来越激烈。而且，每个主机厂都有成熟的和信赖的长期合作标件供应商。

所以，要想打入主机厂是非常困难的，而且利润也越来越薄。同时，有的主机厂越来越不景气，付款稍有拖欠或延迟就很可能把你的资金链弄断。

综上所述，目前标件进入汽车配套的风险是非常大的，设备投入成本也较高，一定要慎重！

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

到此，以上就是小编对于自动焊接汽车现货供应商的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动焊接汽车现货供应商的6点解答对大家有用。